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无锡海关助力无锡泰西货运航路开释多重盈余

  短短半年内,三条泰西洲际货运航路相继在无锡守旧,苏南硕放国际机场开端具有了国际航空货运关键范围。新航路带来的,不但是都会战略生长上的前进,更给无锡及周边都会的企业增加了“实笃笃”的福利。

  11月3日,一架波音747装载着107.64吨电气设置装备摆设类货品从苏南硕放国际机场飞往美国芝加哥,标记着无锡—美国第2条洲际货运航路的正式守旧。

  自本年5月的德国哈恩和10月的美国辛辛那提洲际货运航班守旧以来,两航路已累计完成货邮吞吐量5051吨。“每个航班基本都是满载。”从运营方DHL亚太区空运部初级副总监李文俊的这句话中,不难发明外贸企业对两条洲际航路的接待水平。

  企业的热情不无理由。据苏南硕放国际机场货运部司理周小洪预算,无锡及周边都会的企业出口产物,以无锡作为空运出口基地比拟经上海出口,每吨货品的公路运费可节流约500元。

  为保证洲际货运航路顺遂运转,南京海关从属无锡海关创新羁系形式,完成正常货品24小时全天候通关。

  DHL无锡机场货品操纵公司江苏佳利达国际物流株式会社董事长潘红斌先容:“与上海机场相比,无锡机场海关的通关更高效。在团体入口通关工夫上,可均匀节省7、8个小时。”

  省时又省钱的货运新挑选,有利于企业收缩出口流程,优化制造财产链,直接提拔了企业的竞争力。

  现在,无锡苏南硕放机场洲际货运航路到达每周七班,此中无锡至德国哈恩的欧洲航路为每周3班,美国航路为每周4班,每班可搭载凌驾100吨的货品。曾经吸引少量苏州、常州、宁波等长三角地域企业挑选无锡机场港口通关。本年1-9月无锡机场港口收支口的货运量为7734吨,同比增长278%。(吕迎春/文)

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